加载中,请稍后......
您的当前位置:首页 > 新闻中心 > 公司新闻
公司新闻

ob体育直播app下载:汽车四轮定位的意旨及常见题目解析(2)

日 期:2022-07-06 05:50:48 | 来源:欧宝电竞 作者:欧宝电竞平台 已 阅:12 次

  德国马哈举升机

  若改用正的Off-set值较幼的轮圈会将轮距加宽,这样可删除过弯时车身重心的迁移,抬高车子的过弯速率极限。但相对的也由于加大了转向轴核心与轮胎核心的隔绝,使得转向变得贫寒且使转向机构负荷加重,酿成倾向机连杆的变形量加大,是以务必适度的扩展Toe-in来更正。但是这都是不服常的格式,是以该当尽不妨使前轮的Off-set亲切素来的Off-set值。

  对后轮来说,改用较大的轮圈时,若稳固革Off-set常会碰到轮胎内侧境遇悬吊机构的题目,是以正在不会磨到轮拱的环境下,运用正Off-set值较幼的轮圈倒是有好处的。但需防备的是对后轮为独立悬吊的车来说,这样的变革正在加快及刹车时会加大后轮Toe的蜕变量,这对日常街车尚无影响,但对赛车来说却是个大题目。咱们以BMW的5系列(E34)为例来看看加大轮圈时Off-set应奈何变革。当初原厂供应的铁圈为15*7J、Off-set47,铝圈则为15*6J、Off-set36;改用17铝圈时,原厂供应的是17*7.5J、Off-set35,Racing-Dydamic供应的是前轮17*8.5J、Off-set18,后轮17*9J、Off-set13,HARTGE供应的是前轮17*8.5J、后轮17*9J,Off-set则皆为18。

  变革Off-set也会影响轴承的负荷,日常的车辆Off-set的计划都是以直行时最低的轴承负荷为方针,运用正Off-set值较幼的轮圈虽会稍微增大车子直行时轴承的负荷(Off-set蜕变正在50mm以内都不必过分顾忌轴承负荷的题目),但却可使过弯时的负荷减低。

  随著悬吊体例的演进由最根本的麦花臣、拖曳臂、双A臂,到三连杆、四连杆、五连杆、复合连杆;连杆越多、布局越丰富,相对的对付四轮定位角度的哀求也就越高,是以会显露某种车型指定的四轮定位仪器,四轮定位仪器并非用来调治、变革定位角度,他只是用来量测定位角度供技师参考,技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度斗劲,若跨越计划容许领域则则实行调治或改换部份机件,以求恢规复计划角度。是以当你正在采选四轮定位店家时,务必记得定位仪器的优劣虽然要紧,但调治定位角度的‘人’更是要紧,经历和手艺兼备的技师配合进步的仪器才是最佳的采选。